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伴随着销量下跌,丰台区304F9ACF2-34928271现代起亚在华产能大幅过剩,合资公司连续经营亏损,经销商大面积亏损的同时,出现不同程度退网迹象。

与之对应,丰台区304F9ACF2-34928271长城哈弗平均单车售价约为10万元,成立不到4年的领克汽车平均单车售价达到15.6万元。

不过韩国消费者联盟汽车分科负责人郑智妍在接受第一财经记者的书面采访时表示,丰台区304F9ACF2-34928271应当对于现代摩比斯在现代汽车供应链中的垄断地位,丰台区304F9ACF2-34928271以及是否通过垄断地位获得过多利润予以充分关注。

但随着市场环境恶化,丰台区304F9ACF2-34928271这一模式开始失效。

而现代起亚在华合资公司通常会制定超出经销商承受能力的提车指标,丰台区304F9ACF2-34928271采用多代同堂的产品策略,以及大幅度的促销政策等为特色。

现代起亚采用了破坏生态体系式的发展模式,丰台区304F9ACF2-34928271对品牌和用户的伤害尤其巨大,这使得它们遇到了‘囚徒困境:往上攻不上去,往下攻不下来。

事实上,丰台区304F9ACF2-34928271此前韩国公正交易委员会曾委托韩国绿色消费者连带协会,丰台区304F9ACF2-34928271针对现代汽车部分零配件的销售价格进行采样调查时,指出现代摩比斯的部分零配件,价格远远高于非摩比斯提供的零配件,且价格相差程度严重偏离正常范畴,而挂上正品认可的刹车片、空调过滤器、汽车电池、机油等主要零配件的消费者售价,相较于其他厂商供应的零配件,少则相差1倍、多则相差4~5倍之多,平均差距也达到1.83倍。

倪凯认为,丰台区304F9ACF2-34928271相对健全的经销商体系是现代起亚未来复苏最大的倚仗,但他并不完全认同两家合资公司的自救举措。

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